中国特色旅游发展道路的探索

三网融合产业是由电信网、广播电视网和互联网融合而来，主要涵盖互联网宽带接入、视听节目内容、语音通信等业务。本书分析了三网融合产业的多重属性，运用产业组织理论，论证了三网融合的产业市场结构、企业市场行为、产业市场绩效及竞争有效性，并据此提出了相应的规制和政策建议。本书认为中国三网融合尚未实现有效竞争。究其原因，一方面，在垄断型的市场结构下难以形成较高的市场绩效；另一方面，较强的意识形态等属性也制约了

构建港口经济圈，是促进我国沿海港口城市对接“一带一路”沿线国家和地区的重要举措，是推动港口城市创新转型发展、获得比较优势和竞争优势的突破口。本书基于全球视野，分析了世界各国港口经济圈发展的模式，总结不同发展模式的形成机理和主要特点，为“一带一路”建设背景下港口经济圈的构建提供经验借鉴和启示。同时，本书以宁波为案例，对港口经济圈圈层拓展的动力，产业链、供应链和价值链的发展进行了系统分析和阐述。

本书系统性阐释了5G时代大数据智能化对中国经济社会发展全局变革的影响，重点探讨了对政府治理体系的深刻影响。全书分上下两篇，其中，上篇聚焦5G时代未来发展机遇、发展路径、发展方向以及发展倡议，探索构建了政产学研金用协同发力的融合创新生态的社会体制；下篇聚焦5G时代政府先行所面临的新阶段新范式、新技术新场景、新思维新愿景、新平台新手段、新模式新机制，在探析5G时代智能体政府特征与形态的基础上，构建了物

官田村地处湖南省岳阳市临湘市聂市镇贫困山区，是2014年确定的省级贫困村之一，2017年底摘帽，还被评为全省百个“脱贫攻坚示范村”之一、岳阳市扶贫工作先进单位。新华网、新浪网、中国扶贫网等媒体对该村扶贫脱贫工作都进行了报道和经验推介。本书通过实地走访、问卷调查、多方座谈和对比研究等多种调研方式，对近几年来官田村精准扶贫、精准脱贫工作取得的成绩和原因、存在的问题和不足等一一作出了分析，并对如何解决问

本书以1881—1937年间的华北铁路沿线集镇为研究对象，以铁路沿线集镇发展与近代以来的华北城镇化进程为主线，通过对铁路开通前华北集镇发展、铁路建设运营与集镇交通运输业的发展、铁路开通后沿线集镇时空格局的演变、铁路沿线集镇的产业发展与社会组织嬗变、教育发展、管理体制变迁等的考察，展现华北铁路沿线集镇的“差异化发展”，从一个方面阐明近代华北铁路沿线集镇的“差异化发展”与当前华北城镇化进程特别是京津冀

紫霞村地处四川省北川羌族自治县香泉乡西南部，是地震受灾地区，属西南少数民族地区。紫霞村以特色农业发展、基础设施提升和村民精神文明建设为抓手，同时选任多名党员干部作为帮扶人，结合全村产业发展规划和贫困户自身特点，对贫困户制定精准化、个性化的脱贫规划，确保规划落实。紫霞村强化党在扶贫开发工作中的统领地位，严格落实国家精准扶贫精准脱贫政策，充分强化贫困人口参与机制，统一协调推进具体帮扶和整体提升等做法，

本书从城镇化进程中农村人口迁移和农业转型发展的角度考虑“人地关系”和农户土地退出问题，首先，探究一些农户“离农、进城、退地”而另一些农民则想扩大农业经营规模的驱动力，进而厘清当前农村承包地、宅基地制度的改革进展与面临挑战，以及农业农村改革发展面临的一些障碍；其次，测算农村土地“退出不畅”对“粮食增产”“农民增收”的影响；最后，总结了中国农村改革试验区农村承包地、宅基地退出的创新探索，以及法国、日本

18世纪中期到19世纪中期是玉米、番薯在南方山区推广最快的阶段，之后才作为主要粮食作物发挥了巨大功用，在南方平原地带，则一直建树不多；最终在南方形成了西部山区玉米种植带和东南丘陵番薯种植带，虽有交汇，分庭抗礼，边界在湖广、广西。北方玉米、番薯推广更晚，光绪以降的清末民国时期才有较大发展，最终奠定了一般粮食作物的地位，然地位仍并无二者在南方山区之地位，玉米胜于番薯，尤其在春麦区番薯几无踪迹，玉米在北

本书基于新能源汽车国家监测与管理平台超过1801.55万辆新能源汽车实时运行数据，以大数据挖掘为基础手段，从应用场景出发，针对私人乘用车、网约车、出租车、共享租赁车、物流车、公交客车、重型货车市场进行全面、系统的梳理，涵盖了车辆推广成果、车辆技术进步、车辆上线率特征、车辆运行特征、车辆充电特征、故障与安全等研究内容。相较于2023年新能源汽车大数据研究报告的研究内容，本年度新增汽车数据要素产业发展