3.2 车削余量的计算

3.2.1 轴的加工余量

1.外圆柱面的加工余量（表3-1～表3-7）

表3-1 粗车及半精车外圆的加工余量及极限偏差 （单位：mm）

（续）

注：加工带凸台的零件时，其加工余量要根据零件的最大直径来确定。直径极限偏差栏中所列均为下极限偏差，上极限偏差均为零（表中未列入）。

表3-2 半精车后磨外圆的加工余量及极限偏差 （单位：mm）

注：极限偏差栏中所列均为下极限偏差，上极限偏差均为零（表中未列入）。

表3-3 无心磨外圆的加工余量及极限偏差 （单位：mm）

注：极限偏差栏中所列均为下极限偏差，上极限偏差均为零（表中未列入）。

表3-4 金刚石刀具精车外圆的加工余量 （单位：mm）

注：1.如果采用两次车削（半精车及精车），则精车的加工余量为0.1mm。

2.精车前零件加工的公差按h9、h8决定。

3.本表所列的加工余量适用于零件的长度为直径的3倍为限，超过此限时，加工余量应适当加大。

表3-5 研磨外圆的加工余量 （单位：mm）

注：经过精磨的零件，其手工研磨余量为3～8μm，机械研磨余量为8～15μm。

表3-6 抛光外圆的加工余量 （单位：mm）

注：抛光前的加工精度为IT7级。

表3-7 超精加工的加工余量 （单位：mm）

2.轴端面的加工余量（表3-8～表3-11）

表3-8 粗车端面后正火调质的加工余量 （单位：mm）

注：1.粗车不需正火调质的零件，其端面余量按表中数值的1/2～1/3选用。

2.薄形工件，如齿轮、垫圈等，按表中余量加50%～100%。

表3-9 精车端面的加工余量 （单位：mm）

注：1.加工有台阶的轴时，每个台阶的加工余量应根据其直径d及零件全长分别选用。

2.表中的公差指尺寸L的公差。当原公差大于该公差时，尺寸公差为原公差数值。

表3-10 精车后淬火的端面磨削的加工余量 （单位：mm）

注：1.加工有台阶的轴时，每个台阶的加工余量应根据其直径d及零件全长分别选用。

2.加工过程中一次精磨至尺寸时，其余量按表中数值减半选用。

表3-11 磨端面的加工余量 （单位：mm）

注：1.加工有台阶的轴时，每个台阶的加工余量应根据直径d及零件全长分别选用。

2.表中的公差指尺寸L的公差。当原公差大于该公差时，尺寸公差为原公差值。加工套类零件时，余量值可适当增加。

3.槽的加工余量（表3-12）

表3-12 槽的加工余量及公差 （单位：mm）

注：1.靠磨磨槽时适当减小加工余量，一般加工余量留0.10～0.20mm。

2.本表适用于槽长小于80mm、槽深小于60mm的槽。

3.2.2 内孔的加工余量

1.半精镗后磨孔孔的加工余量及极限偏差（表3-13）

表3-13 半精镗后磨孔孔的加工余量及极限偏差 （单位：mm）

注：表中极限偏差均为上极限偏差，下极限偏差均为零（表中未列入）。

2.金刚石刀具精镗孔的加工余量及极限偏差（表3-14）

表3-14 金刚石刀具精镗孔的加工余量及极限偏差 （单位：mm）

注：表中极限偏差均为上极限偏差，下极限偏差均为零（表中未列入）。

3.珩磨、研磨孔的加工余量及极限偏差（表3-15和表3-16）

表3-15 珩磨孔的加工余量及极限偏差 （单位：mm）

注：表中极限偏差均为上极限偏差，下极限偏差均为零（表中未列入）。

表3-16 研磨孔的加工余量及极限偏差 （单位：mm）

注：经过精磨的零件，手工研磨余量为0.005～0.010mm。