第10章 路畅桥通百业兴
经济发展,交通先行。要想富,先修路。公路通,百业兴。
先回顾一下历史:
青藏公路(东起QH省XN市,西至XZLS市),1950年动工,1954年建成通车,全长1937千米,是世界上海拔最高、线路最长的柏油路之一,它像一条巨龙翻山越岭为雪域高原送来安康,那是一条神奇的天路把人间的温暖送到边疆,从此山不再高,路不再漫长,各族儿女欢聚一堂。
南京长江大桥,1960年动工,1968年建成通车,“一桥飞架南北,天堑变通途。”
沪嘉高速(上海至嘉定),1984年12月开工建设,1988年10月建成通车,是我国第一条高速公路全长18.5公里,全路设计行车时速120公里,双向4车道。
到2020年底,全国高速公路通车总里程16.1万公里,稳居世界第一。
王福自2001年12月转业到地方,被分配到NY市交通局公路部门工作。到2010年12月,已有九个春秋。
从部队转业到地方,需要岗位和能力转型。
王福从工程股业务员干起。
干就爱岗敬业、脚踏实地、刻苦钻研,不改军人作风。
2001年开始,全国掀起农村公路“村村通”工程建设热潮。
“村村通”是国家加强农村基础设施建设的惠民工程。
NY市成立了公路建设指挥部,工程股负责督促各县“村村通”工程进度及严把工程质量关。
王福督导“村村通”进度每天要打好多电话,把控质量要深入田间地头,修公路的地方就有业务员的身影。
路基加宽、开挖边沟、备土量都要达到标准。
当年,修柏油路路基要用白灰三合土碾压处理。
路基要检验厚度、灰积量和压实度。
柏油路面要检验厚度、压实度和含油量等指标。
每天要深入工程实地采样获得样本,然后经过化验检验是否合格。
通过公路人数年的努力和社会各界的大力支持,全国修建了亿万公里农村公路,实现支干相连、四通八达的交通网络,“县县通、乡乡畅”,贯通了大江南北、东起大海之滨西到青藏高原、山里世外,连结了村村寨寨,大部分地方行政村实现了村村通硬化路。
现在农村公路发展更进一步,“打通最后一公里”,直接通村入组、深入田间地头。
公路通硬化路,道路不再泥泞难行。
公路通,大山里的农牧产品也可以运到世界各地销售了。
公路通,促进了货运、物流业的快速发展。
村村通公路,万村通客车,极大方便了人们的出行条件。
科技发展进步日新月异,智慧交通应运而生。
2010年金秋10月,王星写了一篇《新野山里娃摆渡求学记》,引起社会强烈反响,爱心人士慷慨解囊、纷纷捐款达300多万元,小学生写作在湍急的溪流上架起一座长桥,方便了当地学生上学,受到了群众的广泛赞扬。
为了更好地助力经济发展、造福于民,2010年12月,王福注册100万元成立了福星金路桥工程有限公司,担任经理一职。
王福说:“响应党的号召,我们要把农村公路建好、管好、护好、运营好,逐步消除制约农村发展的交通瓶颈,为广大农民脱贫致富奔小康提供更好的保障。
福星金路桥工程有限公司要修建更多的民心路,架起幸福桥。”