3.3 钢管混凝土
3.3.1 钢管与管内混凝土的匹配可按下列材料组合选用：
1 Q235钢配C30～C40强度等级混凝土。
2 Q345钢配C40～C60强度等级混凝土。
3 Q390钢配C60或C60以上强度等级混凝土。
钢管混凝土作为一种组合材料，应从受力性能、经济性等方面考虑两种材料之间的合理匹配。本条推荐了目前工程上常用的三种匹配，其中Q235钢配C30级或C40级混凝土和Q345钢配C40级、C50级或C60级混凝土这两种最常用，Q390钢配C60级及以上混凝土极少用。
3.3.2 钢管混凝土构件的钢管壁厚不应小于8mm。钢管的外直径D与壁厚t之比宜为35×（235/fy）～100×（235/fy），钢材强度标准值fy取值应符合本规范表3.1.3的规定。
钢管最小壁厚的规定是为了保证钢管焊接质量。已建成的钢管混凝土拱桥，钢管拱肋直径一般不小于500mm，壁厚不小于8mm。
钢管径厚比的规定是考虑结构受力要求和经济性。径厚比太大时，钢管容易发生局部屈曲；径厚比太小则含钢率太高，经济性下降，而且对于大管径的钢管，管壁太厚也会给卷管和焊接工作带来不利因素。目前已建钢管混凝土拱桥的径厚比一般为40～100。
3.3.3 钢管混凝土约束效应系数设计值ξ0不宜小于0.60，截面含钢率ρc宜为0.04～0.20。ξ0、ρc应按下列公式计算：
式中：ξ0——钢管混凝土约束效应系数设计值；
ρc——钢管混凝土截面含钢率；
As——钢管的截面面积（mm2）；
Ac——钢管内混凝土的截面面积（mm2）；
fs——钢板（材）抗拉、抗压和抗弯强度设计值（N/mm2）；
fcd——混凝土轴心抗压强度设计值（N/mm2）。
约束效应系数设计值和含钢率的规定是为了发挥钢管对混凝土的套箍作用。
对于约束效应系数，统计分析表明，在78座桥例中约有73% （57座）的约束效应系数大于0.6；福建省工程建设地方标准《钢管混凝土结构技术规程》DBJ 13-51—2003规定此值不宜小于0.6。本条规定约束效应系数不宜小于0.6。
对于含钢率，据对113座桥例的统计，96.5%的桥例拱肋截面的含钢率为0.04～0.2。现行行业标准准《钢-混凝土组合结构设计规程》DL/T 5085—1999规定常用的含钢率为0.04～0.2；现行行业标准《钢管混凝土结构设计与施工规程》JCJ 01—89的规定：对于Q235钢含钢率宜采用0.04～0.16，对于Q345钢或Q390钢含钢率宜采用0.04～0.12。综合上述数据，本条推荐钢管混凝土构件的截面含钢率为0.04～0.20。