第42章 5年，扩张开始

一元科技集团成立5年以来，一直都只是在山陕两省扑腾。

除了工程机械设备和软件卖到了全国各地，但是总体的产业还没有走出自己建立的舒适圈。

这次魁星教育公司在山河四省建立技工学校算是走出了第一步。

魁星教育公司向山河四省的省会城市派遣了工作人员，与当地市政部门商谈投资合作事宜。

在当地市政部门的协助下寻找合适的地方建立技工学校，随后天御商贸公司负责学校建设项目的开发，天权工程建筑公司负责承建，普通建筑工人和建筑材料都在当地招聘、采购。

一元科技集团制定的发展战略是先把技工学校、商贸公司、建筑公司这些体量小、要求少的公司撒出去，在商业领域建立前沿“阵地”。

站稳脚跟之后，再用科技产品实行“远程攻击”，科技研发在人才聚集的地方“精准打击”。

一元科技集团旗下各个制造工厂中，除了未来规划的造船工厂需要建在海边，其他工厂主要还是放在夏国中西部地区。

一是这些工厂可以提高中西部地区经济发展，二是人工和建设成本相对较低，还有优惠政策扶持。

科技研发还是要去上北深广高等院校比较多的地方，毕竟容易招到高科技人才，也方便和这些高校开展科研合作。

按照于洋对未来的规划，一元科技集团未来十年时间将在长安城之外，京城、魔都、金陵、琼州、蓉城、鹏城、姑苏、临安，共建立十座大型甲级研发基地。

另外在高等院校比较多的城市建立不少于二十座乙级研发中心，至于丙级研发中心和丁级研发部门，则是在甲级、乙级子公司自行建立，负责产品和技术的初级研发工作。

再远就是组建海外马甲公司，在全世界科技发达的国家和地区成立研发中心，让他们的科研人员给自己打工，再向他们倾销产品，挖资本主义墙角，薅外国人的羊毛。

……

天御商贸公司在开发四所技工学校项目的时候，分别在四座省会城市也建立了分公司，租用了办公楼和仓库。

初期以开发技工学校项目为主，再以经营四省特产和运输物流业务作为起始点，以点带面，业务逐步向全国扩散。

天工卡车工厂一期建成投产之前天御商贸已经预定了一千辆重卡和两千辆中型、轻型卡车。

投产后的第一批卡车现在已经全部交付给天御商贸公司物流运输车队，司机也大多从退伍兵里面招聘的，非常可靠。

随着这次一元科技集团扩张，天御运输业务部逐步在山河四省、陕省省会城市和经济相对发达的地区都建立了物流网点。

开展物流运输业务，运输车辆的需求也随之增加，好在天工卡车工厂的产能完全可以满足（实际还没打出名气，销量低）。

同时，天御和天工公司依靠之前工程机械的销售渠道建立卡车销售网点，推销“天马”系列卡车。

在于洋的意识中，其实天御商贸公司只能算是一元科技集团的副业，为集团服务，毕竟不是科技类的产业。

但是秉着肥水不流外人田的原则，让天御给集团服务的同时也能发展壮大甚至反哺集团，那就更好了（天御听了会不会伤心），不折本就行。

经过公司原营销部这几年的推广，天工机械的代理商已经发展到夏国的每个省市。

“搬山”系列工程机械的销售也越来越好，尤其是在天工机械自己的发动机工厂建立之后，“搬山”系列全部换上了自己制造的，性能超越进口发动机的新型发动机。

现在虽说给代理商下达了“天马”卡车的捆绑销售任务，但是代理商们亲测过“天马”系列卡车之后，他们也没有了怨言，反而很积极的推销。

因为现在夏国物流运输业实在太火爆了，比如说买一辆30万元夏币的卡车，只要不偷懒，一年时间跑半年的活，就能回本，所以现在很多人借钱、贷款也要买卡车跑运输。

随之而来的驾校业务也开始繁荣起来，魁星教育公司的技工培训学校也同样开办了驾驶培训课程，从摩托车、三轮车、小汽车到卡车、大客车驾驶培训应有尽有。

各省的魁星技工学校短短三个月时间就完成了建设并且开始招生。

技工学校又不是建大学，不需要高大上的教室，尤其是驾驶类，都是露天场地，采购了足够的教练车，在空地上划线，插个杆就行。

其他机修类、机器操作类的也只是在大棚一样的厂房环境里培训，场地要求不高，只要机器好就行。

只有服务类培训在中小学一样的教室里，加上宿舍、教室、办公室每所技工学校其实也没几栋楼，创办初期略显简陋，所以建的很快。

今年各技工分校第一批培训的学员就是退伍军人，这是之前和军队开展的军民合作项目。

主要培训那些没有地方安置，又没有社会技能的退伍军人，每省的培训分校每年有1000名退伍军人的免费培训名额。

并且培训成绩优秀的可以优先到一元科技集团旗下的公司、工厂工作，为此军队还给一元科技集团颁发了拥军模范单位的牌子。

长安城的总校和三晋的分校开办已经一年多，起初以培训自己的员工为主，各省分校建立后也开始向社会招生，加上给军队培训的人员。

6所技工学校每年可以培训各类驾驶人员、技术工人、服务人员10万人左右（速成班、短期班、中长期班等模式）。

魁星教育旗下技工学校从社会上招生，也开始略微盈利。

2X08年一共招收了4.6万名学员，基本都是三个月的初级培训，其中5000名军队退伍士兵免费培训，集团内部员工3000名。

余下3.8万人中驾驶类2.5万人，机修类、机器操作类1.1万人，2000多名服务类学员，收入7500万元夏币（学杂费餐费，住宿免费），净利润600万元夏币。

开始盈利后，魁星教育公司又向集团总部提交了在夏国每个省建立一所技工学校的计划。

计划10年内（又是十年？），分批次完成，每年建立2-3所技校，这样资金压力也不会很大。

而且按照目前的发展速度，不出5年时间，魁星教育公司就不需要总部提供资金支持，可以自给自足了。

魁星教育集团除了技工学校这块业务之外，还有建立集团职工子弟学校和加入希望小学计划。

现在整个一元科技集团职工一万多人，将来还会越来越多。

这些职工而且以年轻人居多，这几年刚结婚生孩子的也不少，为了照顾小孩子难免影响工作。

为了解决集团员工们的这个后顾之忧，所以于洋授意魁星教育公司成立自己的职工子弟学校。

先从幼儿园和小学开始，在职工比较集中的三晋地区和长安城分别开办。

另一个加入夏国的希望学校计划，成立专门的慈善基金，再配合市政部门在教育不发达的中西部地区，每年建立2-3所小学。

慈善基金预算每年不低于1000万元夏币的投入，而且根据集团收入每年进行递增。

按于洋的话说就是用自己的能力来回馈自己的国家，要做一个有社会责任的企业。

……

天御商贸公司发展最快的部门是物流运输部，张燕还是很有的魄力的，在集团资金的支持下，以每周一个地市的速度裂变式的向外扩展。

就是每过7天左右的时间，在地级市建立一家物流站，再过7天左右的时间，在地市下面的县区建立物流点，省会等一线城市建立物流中心和大型仓库。

为此，星耀公司和研究院联合为天御商贸公司的物流运输部门开发了物流（快递）管理系统和网络平台（货X拉拉+菜x鸟？）。

在超算的加持下，这个系统平台能最大程度的优化天御公司的运输能力和货物调配能力。

随着运输业务量的不断增长，后来，天御商贸公司不得不将物流运输部门独立了出去，命名为“快驿通”公司。

“快驿通”又分为大宗物流运输和小件快递两种业务。

于洋计划未来用不到3年时间覆盖全国80%以上的县市区，5年后覆盖夏国100%地区。

将“快驿通”打造为仅次于夏国市政邮局的快递公司，8年后覆盖全世界50%的国家……

依托夏国电商的刚刚兴起，“快驿通”初期在一元科技集团大量资金的支持下，迅速抢占了夏国电商快递业务市场，而且份额不断增长。

直到快递运输行业又其他资本入场，“快驿通”的这个比例才逐渐减少，最终稳定在了三分之一，与市政快递、其他快递形成了三分天下的局面。

后来天御商贸公司与星耀电子公司合作，又依托物流快递网络和大型仓库成立了自己的电商平台，和国内外老牌电商打擂台。

虽然起步晚，但是因为背后有一元科技集团这条隐形大鳄，发展起来丝毫不输几家电商巨头，这些后话暂且不提。

一元科技集团产业所过之处，皆有天御商贸公司和天权工程建筑公司的影子，一个负责开发，一个负责承建。

从“快驿通”的大中小型仓库到魁星教育的技工培训学校、幼儿园小学、天工机械公司的工厂、职工小区、公寓宿舍都是天权工程建筑公司负责建设。

天权的规模也越来越发展壮大，从收购三家小建筑公司合并后仅留下的50人，到2X08年拥有大量工程师、设计师、技术工人、监理，规模达3000名正式人员的大型工程建筑公司。（天权：作者太懒，竟然一笔带过……我不要面子吗？）

PS:未来规划：海外印岛国秘密海岛基地，黑洲矿山秘密基地，月球基地，太空空间站基地、火星基地等甲级科研基地。