第52章 自己造私人飞机，手机在黑洲热卖

时间又到了年底，在于洋的重点参与下，混沌研究院-航空动力部的2X10年的重点项目，历时一年，百余名高级研发人员参与，第一款涡轮风扇发动机终于研发成功。

这款被命名为“WP-2010”型的涡轮风扇发动机，全长2.99米，直径0.99米，重量700公斤，设计推力50KN，用在私人飞机上是绰绰有余。

研究院的航空器项目团队，早已经把私人飞机给设计出来了。

第一款喷气式私人飞机也只是练手之作，外形和功能上没有什么大的创新，于洋选择直接参考蓝星上的主流机型。

结合诸多公务机，私人飞机的优点，尽量避免了缺点，再糅合了一些东方审美，一元科技集团自主研发的第一款私人喷气式飞机就此诞生。

但是在正式制造商用私人飞机之前，还是需要先制造一两架验证机的。

一是验证涡轮风扇发动机，二是验证喷气式飞机整体的性能。

私人飞机的验证机按照设计等比例缩减40%左右大小，原型机设计的是机长37米，翼展28米，高10米，重33吨，最多可搭载20人，一元科技集团内部编号“祥云-2010”型。

“祥云-2010”型私人飞机安装了3台“WP-2010”型的涡轮风扇发动机，飞行高度可达15000米，最高速度1100公里每小时，航程9000公里。

为了提高安全性（主要是怕死），整机还配备大型降落伞，每个座位下面配备小型降落伞，机体底部有安全气囊，万一发生坠落可以起到缓冲或漂浮在水上的能力，预计制造成本1亿元夏币以上。

验证机和原型机的相关手续已经向夏国航空管理部门提交，之前天鹏航空已经提交过轻型螺旋桨固定翼飞机和轻型直升机，也算是轻车熟路了。

航空部除了比较惊讶天工集团（对外都是以各子公司名义）这才多久就从螺旋桨飞机直接蹦跶到喷气机了。

但也只是稍微惊讶，其他也没多过问，毕竟是夏国的企业，越先进越好。

至于给天御旗下物流运输业务准备的飞机，于洋暂时没有选择喷气运输机。

大型喷气机的技术更复杂，造价也更高，短期来说不划算，毕竟饭要一口一口吃。

于洋的计划是初期使用螺旋桨飞机，过几年再弄喷气机。

现在，研究院航空动力部--螺旋桨发动机项目组，最新研发的“WJ-2010-甲”型涡轮螺旋桨发动机的研发工作也基本完成。

“WJ-2010-甲”型涡轮螺旋桨发动机设计功率可达4500马力，研发测试完成后将安装在已经被设计出来的，集团内部被命名为“鹈鹕”系列的两种型号螺旋桨运输机上。

“鹈鹕”运输机两型又分为“小鹈鹕”双发型和“大鹈鹕”四发型，“小鹈鹕”设计载重12吨，“大鹈鹕”设计载重28吨，航速都是600公里每小时，最大航程3600公里，升限12000米。

“小鹈鹕”预计制造成本4000万元夏币左右，“大鹈鹕”预计制造成本1亿元夏币以上，和“祥云”的价格差不多了。

经过“白泽”简单的测算，这两型“鹈鹕”运输机五年内完全可以满足天御集团在国内的快递运输业务，国际运输业务暂时还没开通航空运输，不过也在规划之中了。

眼下，这几款飞机的研发工作基本都完成了，剩下的都是一些修改调整的扫尾工作，适航证这些手续也在申报过程中，只等验证机通过所有科目就可以批量制造了。

魁星集团下属的航空培训学校，现在已经配备30架“麻雀”和“飞燕”型双座、10架六座、8架八座螺旋桨飞机，“小蜜蜂”、“蜻蜓”双座直升机6架、四座直升机4架。

到今年已经培养了3批近百名固定翼飞机飞行员和30名直升机飞行员，只等大飞机到位他们就可以正式上岗。

这些飞行员上岗前也不会让他们闲着，他们的日常工作就是飞行训练，增加飞行时长，积累飞行经验。

当然，对外招聘飞行员和飞行学员也在继续进行，尤其是军队退役的飞行员优先。

天鹏航空公司那边，自从飞机开始对外销售，已经卖出去“麻雀-2009”甲双座型飞机12架（150万元夏币每架）、“麻雀-2009”乙四座型飞机7架（270万元夏币每架）。

基本都是被私人航空驾驶培训学校买走的，六座、八座飞机的价格比较高暂时还没有买家，只有集团自用，直升机还没有名气，也没有卖出去一架。

现在国内私人航空驾校也开始兴起，民航飞行员培训、旅游观光飞机驾驶培训开始增多，天鹏航空趁机推出了自己的飞机。

而且天鹏航空推出的几款飞机价格便宜，性价比高，还不用等，有现货，售后能跟上。

不少和一元科技集团旗下子公司有业务往来的一些公司，都被业务部门推销，购买了一些飞机。

为了推销自己的飞机，天鹏航空公司已经向天工集团提交计划在沿海经济比较发达的城市和海外南洋地区创办飞行俱乐部，用来提高这几种飞机的知名度。

并且计划和魁星教育集团合作，飞行俱乐部和飞行员培训学校放在一起开办，可以共用一个场地。

国内由天鹏航空公司和魁星教育集团负责，海外由天御集团管理的马甲公司负责。

海外的销售模式是马甲公司在南洋马来国建造一座工厂，不生产零件，只负责组装飞机，天鹏航空的工厂制造全是外文标识的飞机零件，然后再运到南洋工厂进行组装。

最后贴上马甲公司的牌子，就可以往外卖了（感觉像是代工厂），天工集团的工程机械、卡车这些产品也是这样在海外这样销售的。

不是于洋对自己的产品没有自信，是为了避免不必要的麻烦，毕竟一元科技集团现在是起步阶段，而且现在海外饿狼环伺，夏国处处被针对打压，多一事不如少一事。

事可为，名不为人知，现在低调发育，等将来自身强大了再展露肌肉不迟。

现在天工集团的产品在海外卖的最好的就是工程机械和卡车，不过天御暂时只开辟了南洋地区、阿伯地区和黑洲少部分地区的市场。

发达国家的市场暂时还没有进入，主要是他们的当地保护政策，条条框框太多，还喜欢宰肥羊，于洋暂时不会傻傻的参与进去。

夏国市场和那些不太发达的国家市场完全够于洋扑腾的，所以暂时没必要，以后有的是机会让那些发达国家求着买于洋的产品。

……

星耀集团的领域主要是电子行业，一年前，混沌研究院电子研发部就研发出了第一代星耀通信设备和第一代智能手机，由于技术还不是很成熟的原因，暂时没有对外进行销售，只在集团内部给员工配备进行测试使用。

不过星耀集团这第一代略微技术不太先进成熟的产品，随着集团在黑洲开采矿产意外打开了黑洲市场。

这里的技术不太先进只是相对而言，实际上也达到国际先进水平了，只是混沌研究院通信研发部门刚组建两年，天星通信公司也是刚改组成立。

研发和制造的产品相比较市场上的同类产品不是很成熟，于洋本来打算再进行两次技术迭代之后再推向市场。

一次星耀集团旗下工程师在给黑洲矿场安装通信设备的时候，工程师随身携带的天星智能手机，在黑洲大草原这个缺少信号塔的地方信号是出乎意料的好，使用起来也很皮实。

引起了附近部落和黑洲工人的好奇，纷纷询问夏国工程师哪里能买到，价格如何。

漂亮国的水果手机和高丽国的星星手机价格昂贵，不是黑洲普通人能买得起的。

工程师把这个事情向公司进行了汇报，天星公司的高层正在发愁如何发展智能手机业务，这个事情给了他们一些灵感，于是让在黑洲安装通信设备的负责人临时做了一个市场调查。

天星公司将调查情况之后形成报告层层上报，一直到了一元科技集团战略发展部那里，战略部又让集团信息部和市场部派遣专业人员再次进行市场调查。

最终战略部向于洋进行汇报，战略部的意见是可以拿第一代的天星手机在黑洲市场试试水，走农村包围城市的的方法，于洋想起来上一世的一些事情，同意了战略部的计划。

事实证明这个试水计划还是很成功的，星耀集团推出的第一代天星手机，迅速以一元科技集团在黑洲的矿场为中心点，不到半年就迅速占领了附近三个国家的中低端手机市场。

为什么只是中低端市场，因为再穷的地方也有富人，黑洲富人目前还是以使用水果和星星手机为荣，天星手机任重道远。